1. Valitse heti alussa ”Climb Mt. Everest” -challenge ja pidä se aktiivisena
Zwiftin yksi halutuimpia pyöriä on ns. Tron pyörä, oikealta nimeltään Zwift Concept Z1. Tämä pyörä on erittäin nopea (pyörät ja kiekot eivät ole Zwiftissä vain kosmeettisia) ja sen pystyy saavuttamaan vain kiipeämällä pelissä 50,000 nousumetriä Everest-challenge aktiivisena.
Itsehän mokasin tämän jutun aivan täysin. En tajunnut valita challengea Zwiftiä aloittaessani ollenkaan ja ajoin 50,000 nousumetriä täyteen, mutta en tietenkään saanut Tron-pyörää. Harmitti niin maan pirusti. Tätä kirjoittaessani olen kiivennyt 81,650 nousumetriä eikä minulla ole vieläkään kyseistä pyörää. Valitse Everest-challenge heti alussa, älä mokaa niinkuin minä!
2. Yksin ajaminen on tylsää. Liity porukkalenkille tai järjestä Meetup kavereiden kanssa.
Zwift on parhaimmillaan porukasssa ajaessa. Pystyt haastamaan itseäsi liittymällä porukkalenkille, jonka vauhti on itsellesi haastava. Tai jos haluat ajaa rauhallisemman lenkin, niin valitse hidasvauhtinen porukkalenkki ja ajele vain porukan mukana. Täten et altistu kiusauksille lähteä kisailemaan muita vastaan vapaassa ajossa.
Itse olen huomannut myös, että aika kuluu selvästi nopeammin kun ajossa on jokin agenda, kuten esimerkiksi ajaa kyseinen porukkalenkki alusta loppuun. Tylsistyminen ei pääse iskemään, kun hommassa on selkeä päämäärä. Ainakin itselläni tämä toimii.
3. Eventeillä ja Meetupeilla vaihtelua alun tylsiin reitteihin
Itse aloittaessani Zwiftailun ja ajellessani lähinnä yksin turhauduin, koska en päässyt ajamaan kaikkia reittejä, joita olisin halunnut, koska ne aukeavat vasta kokemustasojen myötä. Tämän asian voi kuitenkin kiertää etsimällä sopivia Eventtejä, jotka ajetaan reiteillä, joihin et muuten pääsisi vielä. Eventtien etsimiseen voit käyttää puhelimen Companion-appia tai Zwiftpower-sivustoa.
Voit myös pyytää korkeammalla kokemustasolla olevaa kaveriasi järjestämään Meetupin, valitsemaan reitin jolle et muuten pääsisi ja kutsumaan sinut mukaan. Tällä tavalla pääset tutustumaan uusiin reitteihin etuajassa kaverisi siivellä.
4. Zwiftissä kisaaminen on todella raskasta
Ensimmäistä kertaa Zwift-kisaan liittyessäni minun oli tarkoitus ajaa tasainen tunnin Z3/tempo -harjoitus eli semmoista reipasta vauhtikestävyysalueen alapäässä ajamista. Ajattelin, että jos liityn Zwift-kisaan tasaisella reitillä ja vain peesailen porukan keskellä, pystyn helposti ajamaan harjoituksen haluamallani teholla noin 250-280 watin tuntumassa – VÄÄRIN!
Porukka lähti vetämään alusta alkaen aivan täysiä, koko jengi repesi palasiksi ja pystyin juuri ja juuri hommaamaan itseni kärkiporukasta. Zwiftissä peesaaminen isossa porukassa ei vaan toimi niinkuin oikeassa elämässä. Isosta porukasta ei saa yhtään sen parempaa peesiä kuin pienestäkään ja kovavauhtisen porukan mukana ajaminen vaati helposti yli 300 watin tehoa koko ajan. Tosi elämässä tämä tarkoittaisi, että ison porukan keulilla joku jyhkisi koko ajan lähes 600 watin teholla, mutta ei Zwiftissä.
Zwiftin Peloton eli ”blob” vaihtaa koko ajan vetovuoroa sulavana virtana, eikä kukaan joudu keulalla vetämään kovempaa kuin peesaajat, mistä johtuen peesissä ajaminen on todella raskasta tosi elämään verrattuna. Lisäksi jos tiput metrinkin porukan perästä, peesi loppuu kuin seinään ja joudut yhtäkkiä ajamaan paljon kovemmilla tehoilla. Monilla porukkalenkeillä on vielä ”double draft” efekti päällä, mikä nostaa blobin vauhti entisestään ja yksittäisen ajajan on todellla vaikea saada porukkaa kiinni, jos siitä tippuu.
5. Yhdistele lyhyempiä lenkkejä pitkiksi
Itselläni on Zwiftin pitkissä porukkalenkeissä yksi perustavanlaatuinen ongelma, jonka tosielämän lenkkikaverit varmaan allekirjoittavat osaltani: en pysty ajamaan tuntikausia käymättä välillä vessassa helpottamassa rakkopainetta. En ole vielä ollut mukana yhdelläkään useamman tunnin porukkalenkillä Zwiftissä, joka olisi tajunnut laittaa minuutin parin tekniset paussit vaikka tunnin välein. Tästä syystä vedän pitempiä Zwift-sessioita yleensä tunnin pötköissä, joiden väliin laitan vessatauot. Ajan siis usein monta lyhyempää porukkalenkkiä peräkkäin.
Maantiekisat kestävät usein monta tuntia, mutta niilläkin sovitaan välillä luontobreikkejä. Lisäksi hallitsen ongelmaa esimerkiksi rajoittamalla kahvinjuonnin minimissään kolme tuntia ennen starttia ja hillitsen liikaa nestetankkausta muutenkin ennen kisoja. Tämä on toiminut riittävän hyvin, mutta en halua tällaisia järjestelyitä tehdä tavallisten lenkkien takia.
6. Zwiftissä on huijareita, älä välitä niistä
Olen viime aikoina ajanut paljon Tour of Zwift, Tour of Insbruck ja Tour of Watopia yhteislenkkejä. Niitä ajetaan tapahtuman ollessa käynnissä joka päivä, lähes jokainen tasatunti starttaa uusi lenkki ja lenkeillä on porukkaa niin paljon ja laajalla skaalalla, että pystyn toteuttamaan päivän treenini lenkin mukana helposti sotkematta kenekään ajoa. Lenkit kun ovat jo lähtökohtaisesti noin tuhatpäisiä hallitsemattomia kaaoksia, jossa sopivia ryhmiä syntyy itsestään ajon myötä.
Poikkeuksetta joka kerta, kun tapahtuma on loppunut ja eteeni lävähtää tuloslista kärjestä löytyy huijari tai muutama. Räikeimmät esimerkit ovat saattaneet ajaa lenkin kaksi kertaa nopeammin kuin seuraavaksi parhaat 1000 watin keskiteholla ja erittäin usein ykköspaikalta löytyy sankari esimerkiksi 500 watin keskiteholla vajaan tunnin lenkillä. Tällaisiin suorituksiin kukaan ei maailmassa pysty, se on varmaa.
Parempi on olla ottamatta Zwiftin tuloksia liian vakavasti, koska tuloslistan kärkipäästä löytyy lähes poikkeuksetta erittäin epäilyttäviä tapauksia, ellei kyseessä ole hyvin järjestetty sarja, joka ottaa tulosten verifioinnin erittäin vakavasti. Tätä ei tosin ole pystynyt vielä yksikään sarja tekemään riittävällä uskottavuudella. Zwiftissä huijaaminen on vaan aivan liian helppoa, esimerkiksi tietoisesti manipuloimalla tehomittarin asetuksia vääriksi tai valehtelemalla paino räikeästi alakanttiin.
Toivottavasti näistä vinkeistä oli sinulle jotain apua. Älä tee samoja virheitä kuin minä!
Katso tästä videosta myös vinkkini porukkalenkkeilyyn Zwiftissä:
